他可是亲自检查过的，也在验收当日，带着四十辆战车，士兵三百人，站在渡桥上蹦跶，来试验这座渡桥的稳固性
可如果他问问身边的兵武工匠，或许就心里有了几分数。
晋国也算是制作铁器比较强的国家，技术虽不比齐国，但胜在耐用持久。生产铁器，胜在退火，正火，淬火，回火四步，这几步都是铁器热加工的手工，都旨在提高铁器的某方面的性能，但唯有淬火与回火，这二者缺一不可。
淬火就是将铁器加热到高温，然后再猛然浸入冷水冷油中，让铁器硬度变强，但更加脆。此时就需要回火工艺，让它加温、保温，再慢慢降低温度冷却，这就能大幅改善淬火导致的变脆，也保留了铁器的硬度。
如果是没有仔细打过的生铁，淬火之后就更容易脆裂。
淬火之后如果不回火，那铁器几乎就是遇到弯折力就会断裂。
晋国的手段，就是在贯穿渡船的铁索环扣中，藏了一截绝看不出来的碳比稍高的环扣，虽然有些脆，但耐磨又硬度高，渡船的铁索大多被两头拽拉，它并不会断裂。
而晋国早在旧周早期，作为当年的北方第一强国，就发现了鼓风技术，手动的小鼓风机也出现，这次便有一支队伍带着手动鼓风机与木炭登上小船，伪装旗帜与打扮，在夜色之中靠近渡桥，而后将那一端环扣用鼓风机和木炭加热，而后迅速浸泡在冰冷的江水之后，黄河冰冷的水流是最好的降温材料，这样的等它变回铁色，再从水中拿出，继续淬火加热
谁都没想到，这六座渡桥的关键都在这一小节铁索环扣上。
只有带着鼓风机与煤炭，在晋国士兵护送下前来的工匠心里有数。
他们更佩服的是提出这个想法的人。胆大却注重细节，用铁器的一个小特性，坑了整个南下数万人的赵军。
晋国工匠心里有数，几次淬火之后，这截铁索环扣看似粗，但实则用上好的兵器多劈砍几次，它就可能断裂。但他们不打算用这个办法。
几个士兵照着详细嘱咐过的计划，在船体上嵌了一条上好的铁棍，卡在那脆弱的铁索环扣附近，只要有人在上头走动，铁索晃动，就会砸在铁棍上，不出几次，铁索的环扣就会断裂，到时候渡船会立刻散开，也将渡桥上的人马统